Design Gráfico e Marketing
Na última edição anterior, falamos sobre o e-commerce! e agora, iremos falar sobre esses dois setores, que também são gerenciados pelo Leo, etrabalham em conjunto com toda a parte visual da Nacar!
Vamos começar falando sobre as principais atividades do Design Gráfico:
.png)
Soluções criativas: O Akira cuida da criação de artes digitais e visuais para plataformas online, incluindo: Banners para sites, campanhas digitais e fotografia de produtos, que são utilizadas em anúncios para gerar conteúdos de qualidade.
Direção de arte para a fotografia de produtos: Além da parte de Design Digital, o Akira é responsável pelas técnicas de enquadramento, iluminação e composição para destacar o foco nos itens em suas fotografias, e evidenciar seus benefícios técnicos e estéticos, como resistência, acabamento e design.
Designs especializados na parte impressa e comunicações visuais: Já o Elias, é responsável pelos materiais gráficos físicos! Desde banners. até a montagem de stands de eventos e aplicação de adesivos nas lojas, sendo, portanto, responsável pela correta e impactante presença visual em todas as etapas de produção.
.jpeg)
Já as atividades do Marketing, incluem:
Gestão de Redes Sociais com base em dados: A Jeniffer cria e gerencia o conteúdo dos instagrans, analisando quais conteúdos trazem mais engajamento e quais são as tendências que podem ser utilizadas nas próximas postagens (como memes e trends em alta).
Produção de conteúdo: Produz fotos e vídeos em conjunto com os colaboradores de cada unidade, com foco em atingir novos clientes, aproximar o público e fideliza-los á Nacar.
Além de aproximar o público da empresa, produz conteúdos informativos sobre produtos em redes sociais para despertar o interesse dos clientes em realizar compras.
Edição de vídeos: Edita os vídeos de forma que fique mais interessante para o público, destacando os produtos e fazendo a legendagem para maior alcance e acessibilidade.
Auxílio de endomarketing:
Junto ao setor de treinamento, a Jeniffer grava os vídeos informativos sobre os produtos para conhecimento dos colaboradores da empresa.
Por que estes setores são tão importantes para o varejo?
Conexão com o Cliente: As redes sociais, sites, fotografias, vídeos e conteúdos informativos, permitem que a Nacar se conecte de forma mais próxima com seus clientes, entendendo suas necessidades e preferências. Essa conexão é fundamental para construir um relacionamento duradouro e fidelizar os consumidores.
Fortalecimento da Marca: Uma marca forte e consistente é construída através de uma comunicação eficaz e de uma identidade visual bem definida. As atividades de marketing e do Design Gráfico contribuem diretamente para o fortalecimento da imagem da Nacar e aumentar o reconhecimento da marca.
Diferenciação da Concorrência: Ao produzir conteúdo de qualidade e relevante, e empresa se destaca no mercado, mostrando-se como uma empresa inovadora e que se preocupa com seus clientes e distribuidoras.
Resumidamente, o design gráfico e o marketing são como duas faces da mesma moeda no varejo. Enquanto o design cria a estética e a identidade visual que atraem o consumidor, o marketing utiliza essas ferramentas para comunicar a mensagem da marca e gerar desejo de compra. Juntos, eles formam uma poderosa combinação que impulsiona as vendas e fortalece a marca.
49º Edição 20/01/2025
Macna VS Alpinestars
Batalha de calças: Versyle x Andes Air
A Marielle do Treinamento explica as semelhanças entre elas e porquê a Versyle deveria ser a primeira opção:
48º Edição 16/12/2024
.png)
E-commerce
O setor de e-commerce do Grupo Nacar não é apenas uma plataforma de vendas online — é o coração da transformação digital das nossas lojas. Coordenado por um time especializado, o e-commerce conecta os canais digitais e físicos, potencializando as oportunidades de vendas, otimizando a experiência do cliente e ampliando nossa presença no mercado nacional.
Hoje, iremos conhecer algumas atividades deste setor:
Integração Completa entre o Online e o Físico: Gerenciam as lojas virtuais das unidades, e asseguram que os canais estejam sincronizados, desde a navegação no site até a entrega ou retirada do produto na loja física.
Gestão de Plataforma e Performance: Operam com as principais plataformas de e-commerce, como VTEX e Tray, sempre garantindo que os sites estejam atualizados, funcionais, seguros e com excelente performance de carregamento.
Marketing Digital e Tráfego Pago: Desenvolvemos campanhas de marketing digital que geram tráfego qualificado e maximizam o ROI (Retorno sobre o Investimento).
Planejam e otimizam campanhas com base em análise de dados,ajustando palavras-chave, públicos-alvo, estratégias de lances e orçamento em tempo real.
SEO e Conteúdo: Investem em SEO (Search Engine Optimization) para aumentar o tráfego orgânico e melhorar o posicionamento nos buscadores, como Google, Yahoo e Bing, ampliando a autoridade de nossas lojas online. Também criam conteúdos otimizados para páginas de produtos e campanhas sazonais, focando em atrair e converter clientes.
Gestão de Produtos e Catálogo: Atualizamos diariamente os produtos, garantindo descrições detalhadas, fotos de alta qualidade, preços competitivos e informações de estoque em tempo real.
Direcionam campanhas promocionais e priorizam itens mais rentáveis.
Análise de dados e relatórios: Monitoramos métricas como taxa de conversão, abandono de carrinho, desempenho de campanhas, origem de tráfego, entre outras. Também fornecem relatórios para a diretoria com estratégias que direcionam decisões.
Atendimento ao Cliente e Suporte: Garantem uma experiência de atendimento ágil e eficiente, tanto nos canais digitais (WhatsApp, Reclame Aqui, YourViews) quanto nas lojas físicas.
Trabalham com soluções de segurança antifraude, como ClearSale, para proteger tanto a empresa quanto nossos clientes em todas as transações.
.png)
A Importância Estratégica do E-commerce para o Grupo Nacar
Expandir para Novos Mercados: Alcançamos clientes em todo o Brasil e no exterior, sem a necessidade de abrir novas unidades físicas.
Reduzir a Dependência Regional: Diversificam a base de clientes, tornando a empresa mais resiliente a instabilidades locais e pontuais (como na Pandemia).
Personalizar a Experiência do Cliente: Utilizamos dados de comportamento para oferecer uma jornada de compra personalizada, aumentando a satisfação e a fidelização.
Otimizar Investimentos em Marketing: Analisamos continuamente os dados para ajustar campanhas e maximizar o retorno sobre o investimento.
O e-commerce do Grupo Nacar é, acima de tudo, um setor dinâmico, inovador e essencial para o sucesso contínuo da empresa no mercado digital.
PILOTO SHOEI - FABIO DI GIANNANTONIO
Os irmãos Marquez, já são conhecidos por levarem o legado da SHOEI nos últimos anos, PORÉM na categoria principal da MOTO GP existe um 3º piloto que também corre com a marca, Fabio Di Giannantonio, piloto da Gresini Racing Team.
X-spr Pro Diggia2 TC-1
NXR 2 Diggia TC-10
10 anos de Competições
(Entre Moto3, Moto2 e MotoGP)
4 Vitórias
24 Pódios
10º Lugar na temporada 2024
"Honestamente, é incrível correr contra os pilotos que vi na TV há alguns anos(...) Há muitos grandes campeões, como Dovizioso e Márquez, que eu assisti na TV quando criança. Eu sonhava em correr contra eles e agora está se tornando realidade."
Correr pela Ducatti na próxima temporada
"(...)incrível e muito emocionante, especialmente como italiano em uma Ducati. É a realização de um sonho.
" (...)sempre lutei com meu peso nas classes menores porque sou um cara bem alto. Infelizmente, o peso também é importante no MotoGP por muitas razões (...) Eu costumo ir a uma academia onde me encontro com meu treinador. Eu treino muito com exercícios de CrossFit, mas com pesos leves para não construir muitos músculos.
É um dos nossos pilotos com menos acidentes. Como lida com as lesões em um geral?
"Sério? Eu não sabia disso. Espero poder continuar assim. Eu tive algumas quedas, mas felizmente tenho a melhor proteção para a cabeça. Uma queda nunca é boa, mas a paixão pela corrida é sempre mais forte. Mesmo que doa, a vontade de melhorar na competição é sempre mais forte."
Você pratica outros esportes além do motociclismo?
"Joguei futebol desde criança até os 16 anos. Também pratiquei muitos outros esportes como caiaque, escalada, judô e natação. Mas eu definitivamente não vou mudar meu esporte atual."
.jpg)
41º Edição 02/09/2024
"Ahã ... esse capacete tem o preço da minha moto ...."
Engraçadinho, Cliente
Sim, mas nos responda .... porque um capacete pode custar R$ 600,00 e outro R$ 8.000,00?
POR QUÊ???
Bom, temos uma resposta longa (textão? nãããão) e outra curta (PORQUE SIM!!!), então iremos fazer um meio termo pra deixar o mais claro possível.
São vários fatores que fazem a diferença no preço do capacete como: Tipo de capacete (aberto-fechado-articulado), Marca, materiais usados na construção das forrações, cores (grafismos), entre outros. Mas a mão de obra e materiais utilizados na construção do casco são o que vale o tostão ($) a mais. E aqui temos os 5 materiais mais utilizados, que fazem jus a diferença de valores:
1º ABS - Termoplástico
ABS (Acrilonitrila Butadieno Estireno) é um termoplástico amplamente utilizado na fabricação de capacetes. Ele é conhecido por sua resistência a impactos e durabilidade. O ABS é moldado por injeção, o que permite a criação de capacetes com formas complexas e detalhes precisos. É uma opção popular devido ao seu custo-benefício e capacidade de absorver impactos moderados. Boa indicação pra quem anda dentro da cidade. O preço máximo de um capacete deste material não ultrapassará os R$ 1.000,00, levando em conta apenas o material utilizado.
​
Exemplos: NZI Trendy, LS2 FF358
2º - Policarbonato
Policarbonato - é outro tipo de termoplástico, mas com propriedades superiores ao ABS, pois vem com polímeros de carbono em sua construção. Ele é extremamente resistente a impactos, tem durabilidade maior, pois o material demora mais a perder resistência, e oferece uma boa transparência, o que o torna ideal para viseiras de capacetes. Capacetes de policarbonato são leves e oferecem uma boa proteção, sendo uma ótima escolha para motociclistas urbanos e estradeiros. O preço pode variar entre R$ 1.500,00 até +ou- R$ 3.500,00
​
Exemplos: Nolan N60.6 e Nolan N120.1
3º Tri-Composto (Vidro/Kevlar/Carbono)
Tri-Composto combina três materiais: fibra de vidro, Kevlar e fibra de carbono. Cada um desses materiais contribui com suas propriedades únicas:
-
Fibra de vidro: Oferece boa resistência a impactos e é relativamente leve.
-
Kevlar: É uma fibra sintética extremamente resistente e leve, usada em coletes à prova de balas.
-
Fibra de carbono: Conhecida por sua alta resistência e leveza. Essa combinação resulta em capacetes muito resistentes e seguros, ideais para uso em alta performance.
Boa opção de segurança para quem tem o costume de fazer viagens. Os preços variam, mais em média, iniciam a partir de R$ 1.999,00
​
Exemplo: LS2 Challenger
4º - Carbono
Carbono 100% - Capacetes feitos de 100% fibra de carbono são extremamente leves e oferecem uma excelente resistência a impactos. A fibra de carbono é conhecida por sua capacidade de dissipar energia de impacto de forma eficiente, protegendo pilotos que correm até 300k ou+, tornando esses capacetes ideais para pilotos de alta performance. Sua durabilidade a deformação, com o tempo, também é prolongada. No entanto, eles tendem a ser mais caros devido ao custo do material e do processo de fabricação.
Indicado para pilotos de competições profissionais e aqueles que tem como objetivo acelerar o máximo possível. Os preços vão iniciar em R$ 2.990,00 podendo facilmente chegar a R$ 6.000,00.
​
Exemplo: Nexx XR3 Carbon, LS2 Thunder
5º - Fibras Orgânicas
Fibras Orgânicas - A Shoei utiliza fibras orgânicas em seus capacetes, que são compostos de materiais naturais e sintéticos. Essas fibras são projetadas para oferecer uma combinação de leveza, resistência e flexibilidade. A mistura de 2 fibras orgânicas, com 2 de vidro, lém de 1 fibra especial (também produzida pela Shoei), permite que seus capacetes sejam extremamente confortáveis e seguros, proporcionando uma excelente absorção de impactos. Os modelos são os mais indicados para quem quer a melhor segurança nas estradas e nas cidades, além de 1 modelo especial, focado em públicos esportivos. Entre todos os modelos os valores podem variar entre R$ 4.600,00 até R$ 8.000,00.
​
Exemplos: Shoei Neotec 3 e NXR 2
2
Curiosidades da Moto GP e o desempenho na Temporada 2024
A MotoGP é o auge das corridas de motociclismo, cheia de histórias interessantes e curiosidades fascinantes. Aqui estão algumas delas:
Origem e Evolução: A MotoGP, originalmente conhecida como Campeonato Mundial de Motociclismo, começou em 1949, sendo o campeonato mais antigo de corridas de motos. Ela evoluiu significativamente desde então, com várias mudanças nas regras, categorias e tecnologia das motos.
​
Alta Velocidade: As motos de MotoGP podem atingir velocidades superiores a 350 km/h (cerca de 217 mph), tornando-as algumas das máquinas mais rápidas em qualquer tipo de esporte a motor. A aerodinâmica, potência do motor e a habilidade dos pilotos são cruciais para alcançar essas velocidades.
Freios de Carbono: As motos de MotoGP utilizam freios de disco de carbono, que oferecem uma performance de frenagem extremamente eficiente em altas temperaturas, algo essencial nas corridas. No entanto, esses freios não funcionam bem em condições frias ou molhadas, tornando o controle da moto um verdadeiro desafio nessas situações.
Desgaste Físico: As corridas de MotoGP são extremamente exigentes fisicamente. Os pilotos enfrentam forças G intensas em curvas e frenagens, além de precisarem suportar o calor gerado pelas motos. Um piloto pode perder até 2-3 kg de peso corporal durante uma corrida devido à desidratação e esforço físico.
Até o momento, o Campeonato Mundial de MotoGP 2024 está bastante competitivo. Francesco Bagnaia, da Ducati Lenovo Team, lidera o campeonato com 275 pontos, seguido de perto por Jorge Martín, da Pramac Racing, com 270 pontos. Marc Márquez, agora correndo pela Gresini Racing MotoGP, está em terceiro lugar com 192 pontos.
​
A temporada tem sido marcada por disputas intensas e várias vitórias emocionantes. Bagnaia recentemente igualou o recorde de Kevin Schwantz com 25 vitórias na categoria principal. A Ducati Lenovo Team também lidera a classificação de equipes com 489 pontos.
40º Edição 19/08/2024
Macna VS Alpinestars
Batalha de luvas:Powertrack ou SP8 V3?
A Marielle do Treinamento explica o porque a luva Powertrack deveria ser a primeira opção:
Chegada de novos produtos!
Packtalk Pro
A Evolução do Packtalk Edge já está em quase todas as unidades!
Com adicionais indispensáveis que vão acrescentar muito na segurança e praticidade do piloto no dia a dia.
Ainda nessa semana, iremos lançar um material explicando todas as mudanças detalhadamente: Auto on/off, Fones de 45mm e Crash Detection.
Em breve, lançamentos da Nolan...
.png)
Cinto de segurança para motocicletas... é uma possibilidade?
Chineses já estão desenvolvendo o dispositivo, porém, quem anda de motocicleta sabe que se prender a um veículo de 200kg, não parece uma ideia nada convidativa.
Porém, quem está criando essa tecnologia já pensou nisso!
O cinto de segurança está sendo projetado para prender o piloto apenas em impactos frontais ou traseiros.
Em impactos laterais (como por exemplo, quando o piloto cai) o cinto automaticamente se desprenderá.
39º Edição 05/08/2024
ITÁLIA
Ah, Itália​. Terra de muitas culturas, moda, velocidade e muito mais. Além de ter um formato específico, que lembra muito a uma bota com salto agulha, já dá o ar especial de como a moda tem um bom jogo de marketing, ali. Vamos conhecer algumas curiosidades do país da nossa marca própria:
​
Início
A Itália fica localizada no Sul da Europa, fazendo fronteira com França, Suíça, Áustria e Eslovênia.
​
Ela não é dividida exatamente por estados, mas sim por 20 regiões administrativas com algum grau de autonomia, cada.
​
Os primeiros habitantes foram grupos nômades que remetem a Idade da Pedra. Roma foi fundada em 753 antes de Cristo, sendo uma pequena cidade-estado e seu império estabelecido em 27 a.C.
​
Durante a Idade Média, foi um centro de comércio e cultura e no começo do século XIX teve destaque no início do Renascimento, com muitos avanços em arte, ciência e filosofia.
Guerras
A Itália esteve presente, também, nas 2 grandes guerras mundiais.
​
Na 1ª Guerra, ela se manteve neutra, no início, mas depois se uniu a ala dos "Aliados" (França, Reino Unido e Rússia), lado vencedor da Guerra. Com isso, fora prometido o ganho de alguns territórios a mais para o País.
​
Na 2ª Guerra, já sob o regime fascista de Mussolini, ela evitou entrar na Guerra, mas ao ver o sucesso inicial da Alemanha, decidiu se aliar ao Eixo (Alemanha e Japão), vinculado a insatisfação do tratado dos territórios na 1ª guerra não ter sido cumprido totalmente.
​
Em 1943 depois de Mussolini ser deposto, a Itália mudou de lado na Guerra, porém sofrendo invasões e represálias dos alemães. Todo o processo deixou o país devastado economicamente, além de perder vários territórios e colônias.
Reconstrução
A Itália teve suporte do Plano Marshall, recebendo ajuda econômica dos Estados Unidos, para poder se reestruturar.
​
Desenvolveu seu crescimento industrial, tornando-se um país forte na agricultura, expandindo a infraestrutura, ferrovias e setores automotivos. Reforçou a expansão da marca de carros Fiat, por exemplo.
​
O País vem inconstante ao longo das décadas, em momentos de crescimentos e quedas econômicas, mas se mantém como uma das maiores economias da Europa.
Referência Mundial
Hoje a Itália é referência Mundial na moda e no automobilismo.
​
No Automobilismo é só observar que grandes marcas que trabalhamos no grupo como: Nolan, AGV, Dainese, Alpinestars, Spidi, Givi, entre outras (sem contar ainda a referência da Tutto), vem de lá. Além de outras marcas e figuras históricas como: Valentino Rossi, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Alfa Romeo, etc.
​
Na moda, marcas como: Gucci, Prada, Versace, Armani e Dolce & Gabbana, também reinam, fazendo jus ao "Corte Italiano".
34º Edição 20/05/2024
Centro de Distribuição
O Centro de distribuição é um grande armazém central que recebe produtos de fornecedores, armazena-os, prepara pedidos e os envia para lojas físicas, clientes online ou outros destinos. Ele atua como um ponto central de controle para o fluxo de produtos de uma empresa varejista
Recepção: Produtos são recebidos de fornecedores, inspecionados quanto à qualidade e danos, e etiquetados com informações precisas.
Gestão de estoque: Níveis de estoque são monitorados de perto para garantir que haja produtos suficientes para atender à demanda, sem excesso de estoque.
_edited.png)
Preparação de pedidos: Pedidos de lojas físicas ou clientes online são recebidos, os produtos são separados e embalados de acordo com as instruções do pedido.
Expedição: Pedidos preparados são despachados para o destino final, seja uma loja física, cliente online ou outro local.
Gerenciamento de devoluções: Produtos devolvidos por clientes são recebidos, processados e colocados de volta no estoque ou descartados.
_edited.png)
Agora que entendemos melhor as atividades do Centro de Distribuição, fica a pergunta:
Por que esse setor impulsiona tanto o varejo?
Disponibilidade de produtos: O CD garante que as lojas físicas sempre tenham os produtos certos em estoque na quantidade certa, evitando rupturas de estoque e frustração do cliente
Melhor atendimento ao cliente: Com produtos disponíveis nas lojas, os clientes podem encontrar o que procuram e finalizar suas compras com mais rapidez e facilidade.
Vantagem competitiva: Uma cadeia de suprimentos eficiente, com um CD bem gerenciado e motivado, pode dar à empresa uma vantagem competitiva no mercado, pois permite oferecer produtos com mais rapidez, a um preço mais baixo e com um melhor nível de serviço ao cliente.
.png)
Eficiência da cadeia de suprimentos: O CD otimiza o fluxo de produtos da empresa, reduzindo custos de transporte e armazenamento e agilizando o processo de entrega aos clientes.
30º Edição 18/03/2024
Recursos Humanos
A área de Recursos Humanos é relativamente nova, pois surgiu no início do século 20. Na época, seu nome foi Relações Industriais devido à força do impacto da Revolução Industrial sobre as relações que envolviam empregador e empregado.
Hoje, falaremos especificamente da área de Departamento Pessoal e Recrutamento e Seleção.
O departamento pessoal (DP) é o guardião da burocracia em prol do colaborador. Seus pilares são:
Gestão de Contratos: Da admissão à rescisão, o DP garante a conformidade com a legislação trabalhista, elaborando e gerenciando contratos, exames admissionais e documentações.
Folha de Pagamento:
A remuneração dos colaboradores é responsabilidade do DP, que calcula e processa salários, benefícios, horas extras, férias e 13º salário com precisão e pontualidade.
Cumprimento de Leis:
O DP garante que a loja esteja em conformidade com todas as leis trabalhistas, evitando multas e problemas jurídicos.
Gestão de Benefícios: O DP administra os benefícios oferecidos pela empresa, como plano de saúde, vale-transporte e adiantamento do salário.
.png)
Obrigações Acessórias: O DP garante o cumprimento de todas as obrigações fiscais e previdenciárias da empresa, como FGTS, INSS e PIS.
Recrutamento e Seleção (R e S):
Encontrar os talentos certos para impulsionar o sucesso da empresa é a missão do R e S. Suas funções incluem:
Planejamento de Pessoal: Através da análise das necessidades da loja, o R e S define o perfil ideal para cada vaga, mapeando as habilidades e competências necessárias.
Recrutamento:
O R e S utiliza diversas estratégias para atrair candidatos qualificados, como anúncios chamativos no Linkedin e buscas pela Catho.
Seleção: O R e S avalia os candidatos através de entrevistas, testes, e verificação de referências, buscando identificar os candidatos com o melhor potencial para a vaga e a cultura da empresa.
Mas afinal, por que esse setor impulsiona tanto o varejo?
Produtividade e Engajamento: Colaboradores satisfeitos e qualificados são mais produtivos, engajados e propensos a permanecer na empresa, reduzindo a rotatividade e seus custos
Redução de Custos: Processos eficientes de R&S e DP otimizam o tempo e os recursos da loja, gerando economia e aumentando a rentabilidade.
Cumprimento de Leis: O DP garante que a loja esteja em conformidade com todas as leis trabalhistas, evitando multas e problemas jurídicos.
Vantagem Competitiva: Uma gestão de RH excepcional contribui para a construção de uma cultura organizacional forte, tornando a loja um empregador de referência no mercado.
28º Edição 19/02/2024
O impacto dos acidentes de motocicleta na saúde pública
Os acidentes de moto representam um sério problema de saúde pública no Brasil, dificultando o cumprimento das metas estabelecidas com as Nações Unidas para reduzir pela metade os acidentes até 2030. O aumento da frota de motos, impulsionado pelo surgimento de aplicativos de transporte e delivery, contribuiu para um aumento de 53% na taxa de mortalidade de motociclistas ao longo de 29 anos, conforme um estudo da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG).
Apesar da queda de 43% na mortalidade geral nas ruas e rodovias brasileiras coincidir com a vigência do Código de Trânsito Brasileiro, os acidentes de moto representam uma parcela significativa, sendo responsáveis por 54% das 308 mil internações registradas pelo SUS entre março de 2020 e julho de 2021. Estes acidentes geraram um gasto público de 171 milhões de reais em internações de motociclistas somente em 2020. As vítimas, em sua maioria homens jovens de baixo perfil socioeconômico, enfrentam sequelas que impedem sua capacidade de trabalhar por longos períodos.
As lesões mais comuns em acidentes de moto, de acordo com a Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT), incluem fraturas nos membros inferiores, como tíbia, fêmur e pé, além de lesões nas mãos e nos ombros. O cirurgião Dario Birolini destaca que as lesões pélvicas são especialmente graves: “Essas lesões são gravíssimas. O motoqueiro cai com as pernas abertas, fratura a bacia, rasga os órgãos genitais e o reto“. Em geral, devido à alta velocidade, as vítimas sofrem múltiplas lesões, exigindo cirurgias complexas e um longo período de fisioterapia para recuperação.
As demandas por regulamentação do trabalho de entregadores e fornecimento de equipamentos de segurança refletem a necessidade de políticas públicas que promovam a segurança no trânsito e responsabilizem os empregadores pela segurança de seus colaboradores.
27º Edição 05/02/2024
Treinamento da Shoei e Nexx
No dia 16/01 tivemos o treinamento da Shoei, onde apresentamos o Neotec 3 e pudemos compara-lo com o Neotec 2, entendendo todas as melhorias que foram feitas, entre elas: A ECE 22.06, que torna o capacete muito mais seguro, com 3x testes de impacto, além de testes de viseira, rolagem, peso, etc...
Vamos dar uma olhadinha em como foi o treinamento?
Além da SHOEI, no dia 18/01 tivemos o treinamento da NEXX, em que apresentamos TRÊS modelos de capacete.
O XR3R, novo esportivo com a aerodinâmica muito melhorada.
O Y.10 Midtown, novo capacete aberto em polyfusion (termoplástico) mais seguro do mercado.
E o SX100R, com novos grafismos.
16º Edição 23/10/2023
Macna VS Ls2
Domane ou Norway?
O Arley da Nova Centro explica porque a Domane deveria ser a primeira opção:
14º Edição 09/10/2023
Nexx VS LS2
SX-100-R ou FF320?
O Bruno da Motostore nos explica o porque o modelo da NEXX deveria ser uma primeira opção!
12º Edição 25/09/2023
A história da viseira para capacetes de moto é uma narrativa que evoluiu ao longo de décadas, impulsionada pela busca contínua por segurança e conforto na pilotagem de motocicletas. Aqui está uma breve retrospectiva:
-
Início do Século XX: No início do século 20, quando as motocicletas ganharam popularidade, os pilotos usavam óculos de proteção simples para evitar detritos e o vento no rosto. Esses óculos eram o precursor rudimentar das viseiras modernas.
-
Década de 1930: Com o tempo, a necessidade de uma proteção mais completa tornou-se evidente à medida que os motociclistas enfrentavam não apenas poeira, mas também chuva e insetos. As viseiras de vidro ou plástico transparente começaram a ser anexadas aos capacetes.
-
Década de 1950: A década de 1950 trouxe inovações significativas na forma das viseiras. O uso de materiais como o policarbonato proporcionou maior resistência a impactos, e as viseiras tornaram-se uma parte integral dos capacetes de motociclistas.
-
Década de 1960: As viseiras passaram a ser produzidas em grande escala, e muitos capacetes foram projetados com encaixes para acomodá-las. A proteção contra raios UV tornou-se uma característica adicional.
-
Década de 1970 em diante: A partir dos anos 1970, as viseiras foram aprimoradas com revestimentos especiais, como antiembaçantes e antirrisco. A melhoria na qualidade óptica das viseiras também se tornou uma prioridade, garantindo uma visão clara da estrada.
-
Atualmente: Hoje, as viseiras são projetadas com tecnologia avançada, incluindo revestimentos antirreflexo, proteção UV, e muitas são intercambiáveis para se adaptarem a diferentes condições de condução. Algumas viseiras até possuem sistemas de ventilação controlada para reduzir o embaçamento.
A história da viseira para capacetes de moto é uma história de evolução contínua, impulsionada pela busca constante por melhorias na segurança e no conforto dos motociclistas. Desde sua origem rudimentar, as viseiras se tornaram um componente essencial dos capacetes modernos, desempenhando um papel crucial na proteção dos olhos e no prazer da pilotagem.
11º Edição 16/09/2023
A Nacar é uma empresa que se destaca no mercado brasileiro de capacetes para motociclistas por sua abordagem única e compromisso inabalável com a qualidade dos materiais. Enquanto muitos revendedores optam por oferecer capacetes de termoplástico de preço mais acessível, a Nacar tem uma visão diferenciada, priorizando a segurança e o desempenho em todas as condições de pilotagem.
As marcas próprias da Nacar, como Shoei, Nolan, NZI, Nexx, Cardo e Macna, são reconhecidas por entusiastas de motocicletas por seu foco intransigente na excelência dos materiais utilizados em seus produtos. Essas marcas não comprometem quando se trata de oferecer equipamentos que garantem não apenas segurança básica para quem trafega pela cidade, mas também para aqueles que buscam um nível superior de proteção em viagens e aventuras em estradas e pistas.
O diferencial da Nacar está no compromisso em fornecer capacetes e equipamentos que atendam a todas as demandas de pilotagem, independentemente do estilo ou intensidade. A empresa acredita que seus clientes merecem o melhor em termos de qualidade, durabilidade e desempenho, e é isso que suas marcas exclusivas entregam.
A Nacar não está interessada apenas em volume de vendas; seu foco principal é a qualidade dos produtos que comercializa. Essa abordagem distinta faz com que se destaque no mercado, conquistando a confiança e a lealdade dos motociclistas que valorizam a segurança e a excelência em seus equipamentos.
​
​
Portanto, para aqueles que desejam o melhor em capacetes para motociclistas, as marcas da Nacar são a escolha certa, oferecendo a garantia de proteção superior e qualidade incomparável.
10º Edição 11/09/2023
1817: O alemão Karl Drais inventa a bicicleta, uma máquina de duas rodas impulsionada pela força humana. É o primeiro passo em direção à motocicleta.
Final do século XIX: Com o desenvolvimento do motor de combustão interna, surge a ideia de unir um motor a vapor ou a gasolina a uma bicicleta, dando origem a uma nova forma de transporte motorizado.
1885: O engenheiro alemão Gottlieb Daimler é frequentemente reconhecido por criar a primeira motocicleta funcional com um motor a gasolina de dois tempos.
​
Final do século XIX e início do século XX: Inventores e empresas pelo mundo todo começam a desenvolver suas próprias versões de motocicletas motorizadas, aprimorando a tecnologia e o design.
Primeira e Segunda Guerras Mundiais: As motocicletas são amplamente utilizadas para fins militares, contribuindo para sua crescente popularidade.
Pós-guerra: Após as guerras, as motocicletas se tornam um meio de transporte acessível e popular em todo o mundo.
Séculos XX e XXI: As motocicletas continuam a evoluir, com avanços tecnológicos em motores, segurança e design. Elas se transformam em ícones da cultura de lazer, sendo usadas em esportes, turismo e aventuras nas estradas.
Em resumo, a motocicleta surgiu da bicicleta e da ideia de combinar um motor de combustão interna, tornando-se um meio de transporte e lazer amplamente adotado em todo o mundo. A história das motocicletas é uma emocionante jornada marcada por inventores visionários e inovações que moldaram o veículo de duas rodas que conhecemos hoje.
9ª Edição 04/09/2023
A Catalunha é uma região no nordeste da Espanha com uma cultura e língua distintas, o catalão. Muitos catalães têm buscado maior autonomia ou até mesmo a independência da Espanha ao longo dos anos.
​
A questão da independência da Catalunha é importante porque envolve questões de identidade cultural, controle político e autonomia regional. Aqueles que apoiam a independência argumentam que a Catalunha tem sua própria cultura, língua e história, e deve ter o direito de decidir seu próprio destino político. Por outro lado, o governo espanhol argumenta que a Constituição espanhola não permite a secessão de uma região e que a unidade do país deve ser preservada.
​
Pela soma de tudo isso, se torna uma questão muito delicada. Porém o povo catalão sempre busca mostrar força e representatividade.
Marc Márquez é catalão e nasceu na cidade de Cervera, na Catalunha, e ao longo de sua carreira, ele se tornou uma figura muito importante para representar sua região natal em competições como o Grande Prêmio da Catalunha.
A corrida do Grande Prêmio da Catalunha, realizada no Circuito de Barcelona-Catalunya, é um evento especial para Márquez e seus fãs catalães. Durante esta corrida, ele é apoiado entusiasticamente por seus compatriotas catalães, que veem nele não apenas um piloto de classe mundial, mas também um símbolo de orgulho para a Catalunha.
Marc Márquez costuma usar capacetes e equipamentos especiais com design personalizado durante o Grande Prêmio da Catalunha para mostrar seu apoio à sua região. Esses designs frequentemente apresentam elementos da bandeira catalã, cores regionais e outros símbolos culturais, o que serve para unir ainda mais sua imagem à sua identidade catalã.
​
Além disso, Márquez muitas vezes faz declarações públicas expressando seu carinho pela Catalunha e seus habitantes, mostrando sua conexão pessoal com a região. Sua presença na corrida e seu desempenho competitivo neste evento são vistos como uma maneira de representar a Catalunha e atrair a atenção para a região.
E esse ano não será diferente! Na corrida que aconteceu nesse último final de semana, Marquez prestigiou a Catalunha mais uma vez lançando mais um modelo inédito: SPR-Pro Barcelona
E sabe o mais incrível disso?
O CONTAINER DESSE MODELO JÁ ESTA AQUI NO BRASIL!!!!
Mais rápido que vir na garupa do Marc Marquez, e sem aquele delay de meses de espera e os clientes comprando lá no exterior. Você vai encontrar esse modelo agora, SÓ NA NACAR!!!
​
PRÉ VENDA/VENDA LIBERADA!!!!
​
Essa é a mistura do Brasil com o Japão,
Entra a Catalunha pra aumentar a emoção
8ª Edição 28/08/2023
OS 10 MAIORES NOMES DA HISTÓRIA DA MOTOGP
1 - Giacomo Agostini (Itália): Dominou a década de 1960 e início dos anos 1970 com 15 títulos mundiais na classe rainha da MotoGP, pilotando principalmente a MV Agusta.
2 - Ángel Nieto (Espanha): Conquistou 13 títulos mundiais em diferentes categorias ao longo de sua carreira, pilotando motos espanholas da Derbi e da Bultaco nas décadas de 1960 e 1970.
3 - Valentino Rossi (Itália): "The Doctor" acumulou 9 títulos mundiais em várias categorias desde o final dos anos 1990 até a década de 2010. Ele teve sucesso com a Yamaha e a Honda.
​
​
4 - Mick Doohan (Austrália): Venceu 5 títulos consecutivos na década de 1990 pilotando a Honda.
5 - Casey Stoner (Austrália): Conquistou dois títulos mundiais na década de 2000, pilotando para a Ducati e a Honda.
6 - Marc Márquez (Espanha): Considerado uma das estrelas mais brilhantes da MotoGP, Márquez já conquistou vários títulos desde o início dos anos 2010, principalmente com a Honda.
​
.jpg)
7 - Mike Hailwood (Reino Unido): "Mike the Bike" venceu 9 títulos mundiais nas décadas de 1950 e 1960, principalmente com a Honda.
8 - Kenny Roberts (EUA): Com 3 títulos mundiais, revolucionou a técnica de pilotagem "knee-down" na década de 1970, pilotando para a Yamaha.
9 - Jorge Lorenzo (Espanha): Conquistou múltiplos títulos entre o final dos anos 2000 e início dos anos 2010, pilotando para a Yamaha e, mais tarde, para a Ducati.
10 - Eddie Lawson (EUA): Venceu 4 títulos mundiais nas décadas de 1980 e 1990, pilotando principalmente para a Yamaha.
Esses pilotos lendários deixaram uma marca indelével na história da MotoGP, competindo em diferentes décadas e épocas, cada um contribuindo com seu próprio estilo e habilidades excepcionais para o esporte.
7ª Edição 21/08/2023
UMA BREVE HISTÓRIA DO
"MILAGRE ECONÔMICO JAPONÊS"
A dinastia Showa, que abrangeu aproximadamente de 1926 a 1989, foi um período complexo e marcante na história japonesa. Durante a Segunda Guerra Mundial, o Japão participou de ações bélicas, inclusive alinhando-se à Alemanha nazista, levando à devastação de várias regiões e ao sofrimento de muitas vidas. No entanto, após a derrota na guerra, o país passou por uma profunda transformação.
Após 1945, o Japão experimentou um período de reconstrução notável. O país abandonou sua postura militarista e adotou uma nova abordagem, voltada para o crescimento econômico e a paz. A assinatura do Tratado de Paz de São Francisco em 1951 marcou o início de uma era de colaboração internacional.
​
​O Japão concentrou-se em setores econômicos-chave, como manufatura e tecnologia. Investimentos em educação e infraestrutura também foram cruciais. Esse esforço coletivo foi coroado com o chamado "Milagre Econômico Japonês", uma ascensão notável que levou o Japão a se tornar uma das maiores potências econômicas do mundo em um curto espaço de tempo.
O Japão concentrou-se em setores econômicos-chave, como manufatura e tecnologia. Investimentos em educação e infraestrutura também foram cruciais. Esse esforço coletivo foi coroado com o chamado "Milagre Econômico Japonês", uma ascensão notável que levou o Japão a se tornar uma das maiores potências econômicas do mundo em um curto espaço de tempo.
​
A cooperação entre o governo, a indústria e a mão-de-obra, bem como a dedicação à inovação e qualidade, contribuíram para esse progresso notável. Empresas como a Toyota, Sony e Panasonic ganharam reconhecimento global. A abordagem japonesa enfatizava a melhoria contínua, eficiência e compromisso com a excelência, revolucionando a produção industrial através do sistema Lean.
O Japão se transformou em um líder tecnológico, com produtos eletrônicos, carros e outros produtos dominando mercados internacionais. Esse sucesso econômico foi um testemunho do espírito de resiliência e trabalho árduo do povo japonês.
​
Portanto, o Japão evoluiu da turbulência da Segunda Guerra Mundial para uma nação pacífica e próspera. Seu compromisso com a qualidade, inovação e cooperação demonstra o poder da transformação quando uma nação se une em direção a um objetivo comum.
6ª Edição 14/08/2023
​Semana passada demos uma olhadinha na história do capacete, trouxemos uma passagem pela câmara do tempo: das batalhas assírias até as minerações, hoje a jornada se estende um pouco para o nosso universo - vamos viajar por marcos importantes nessa “história do capacete”?
2. Embora as empresas criassem designs, era necessário uma organização adequada para testar a eficácia desses capacetes e estabelecer um padrão de segurança, por isso, em 1957 a Snell Memorial Foundation foi fundada, em homenagem ao piloto de carros esportivos Pete Snell, que morreu após uma queda, utilizando proteção pouco ou nada adequada a pilotagem em alta velocidade.
1. Em 1947, a empresa italiana AGV começou a fabricar assentos e capacetes para motocicletas. Em 1954, a AGV apresentou seu primeiro capacete para motociclistas feito de um material que usamos até hoje. Você consegue adivinhar? Fibra!
3. Em 1961, os capacetes se tornaram obrigatórios na Austrália. Foi o primeiro lugar a sancionar uma lei deste tipo!
e a preocupação dos australianos com a segurança do "cucuruco" sempre foi além dos motociclistas. Na década de 90 a campanha para que ciclistas usassem esse equipamento era cada vez maior.
4.Em 1967, Giacomo Agostini competiu no Grande Prêmio com um capacete integral! E você sabe o que acontece depois que uma celebridade faz alguma coisa, certo? LANÇOU TENDÊNCIA - O uso de capacetes tornou-se amplamente popular, valeu Giacomo!
5. Da etimologia: Capacete é uma palavra espanhola que significa “peça de proteção para cabeça”
Já Helmet, do inglês, vem da palavra “helm” que em tradução livre, quer dizer “elmo” (aqueles capacetes de batalha antigos).
A expressão que originou a palavra Helm é proto-germânica “helmaz”, que significa “cobertura protetiva”
4ª Edição 31/07/2023
TRÊS CURIOSIDADES DO CAMPEÃO MUNDIAL MARC MARQUEZ
1.POR QUE MARC MÁRQUEZ ESTÁ ASSOCIADO A UMA FORMIGA?
​
Apesar de seu grande talento, ele sempre foi muito pequeno a tal ponto que levantou as preocupações de seu empresário, que com apenas 15 anos o levou ao médico para se certificar de que os ossos do atleta ainda cresceriam um pouco mais. “A formiga é um animal pequeno, forte e trabalhador”, como explicou Julià Márquez na época. Portanto, este animal é o ponto de referência para Marc, que apesar das dificuldades sempre esteve à frente e enfrentou pessoas mais velhas e fisicamente mais fortes.
3.PRODÍGIO?
​
Aos 15 anos, este piloto disputou o Campeonato Espanhol de Velocidade, obtendo o primeiro título.
O lance de Marc Márquez é bater recordes com a idade mais jovem. Em 2010 obteve o título de 125cc aos 17 anos. Com apenas 20 anos, o piloto se tornou o mais jovem a ganhar o título na categoria principal do mundial, a MotoGP. Além disso, ele é o primeiro jovem desde Kenny Roberts a ser campeão, tão cedo, nesta categoria.
Resumindo, Márquez é o motociclista mais bem sucedido do mundo antes de completar 20 anos.
2.UM PILOTO COM MUITAS MANIAS OU TALVEZ SUPERSTIÇÕES?
​
Marc Márquez tem algumas manias, como ele as chama, que repete antes de cada competição. Um dos mais destacados? A cor da cueca, e o fato é que o piloto garante que em cada GP, usa sempre cueca vermelha aos sábados de treino e azul aos domingos, dias de corrida.
Outro costume dele antes de começar qualquer competição é sempre ficar no lado esquerdo da moto e sempre vestir os equipamentos mesma ordem.
.png)
A necessidade de proteção na "diretoria do corpo humano - o cérebro" estendeu a produção de capacetes aos sumérios e mais tarde ao império assírio, protegendo-os em combates de flechas e espadas que poderiam caracterizar morte certa sem o uso do artefato
.png)
No mundo das 2 rodas, a necessidade por esse tipo de proteção foi previamente observada pelo físico Eric Gardner ao observar o grande número de acidentes em motocicletas e mortes advindas deles. - Desenvolveu um capacete todo de couro que servia tanto para proteção quanto para pilotar em dias de inverno.
.png)
Um dos primeiros relatos que se tem de algo que remeta ao nosso carro é de cerca de 3.000 A.C na Mesopotâmia como artefato de segurança para batalhas.
No início, feitos de bronze arsênico e cobre e no lugar de onde hoje temos as forrações, uma grossa camada de couro para separar a cabeça do metal pesado.
​
.png)
Saindo do mundo de batalhas, com a recorrência absurda de acidentes em minerações, percebeu-se a necessidade de levar os famosos protetores de cabeça a outros nichos - Saindo em disparada nesse mercado, a Centurion Safety Products iniciou o desenvolvimento desses novos modelos de capacete combinando celulose e cal com uma placa de aço rebitada no interior, o que o tornava desconfortável para uso prolongado.
Após a morte de TE Lawrence (arqueólogo, militar, agente secreto, diplomata e escritor britânico) em um acidente de moto e a divulgação de pesquisas que mostravam a seriedade que lesões cranianas caracterizavam, em 1947 o exército europeu tornou o uso de capacetes obrigatório para pilotagem. Nessa época eles ainda eram feitos de borracha e cortiça, nada comparados a um SHOEI, não é mesmo?
.png)
3ª Edição 24/07/2023
A PRIMEIRA CORRIDA DE MOTO GP
A MotoGP é a competição mais antiga entre os esportes a motor do mundo. Sua 1ª temporada foi disputada em 1949, com o título do britânico Leslie Graham. Naquela época, a categoria era denominada de 500cc.
​
O campeonato da MotoGP é disputado simultaneamente aos das categorias Moto3 (antiga 125 cc), e Moto2 (que substituiu a 250 cc).
​
Desde 2019, também é disputada a MotoE, uma categoria de motos elétricas criada dentro do mundial.
​
Atualmente, as motocicletas da MotoGP podem ter até 1.000 cilindradas e são capazes de atingir até 363,3 km/h.
2ª Edição 17/07/2023
1ª Edição 10/07/2023
O CAPACETE MAIS CARO DO MUNDO
O Capacete mais caro do mundo, no momento, é o Arai Corsair X RC custando uma bagatela de $ 4.095,95 euros, algo em torno de R$ 21.872,37 (sem impostos), encabeça esta lista.
Feito com fibra de carbono, voltado para a F1 e também encontrado nos mais modernos aviões comerciais.
​
O Segundo colocado, é bem mais modesto, o AGV Pista GP RR custa "apenas" $1.449.95, ou R$ 7.742,733 (sem impostos), seguido pelo nosso X-Spirit-Pro por R$ 7.990,00 (já com impostos), pois é vendido aqui no Brasil!!
O CAPACETE MAIS CARO DO MUNDO
​
O Capacete mais caro do mundo, no momento, é o Arai Corsair X RC custando uma bagatela de $ 4.095,95 euros, algo em torno de R$ 21.872,37 (sem impostos), encabeça esta lista.
Feito com fibra de carbono, voltado para a F1 e também encontrado nos mais modernos aviões comerciais.
​
O Segundo colocado, é bem mais modesto, o AGV Pista GP RR custa "apenas" $1.449.95, ou R$ 7.742,733 (sem impostos), seguido pelo nosso X-Spirit-Pro por R$ 7.990,00 (já com impostos), pois é vendido aqui no Brasil!!
1ª Edição 10/07/2023
A MOTO MAIS RÁPIDA DO MUNDO
A Marine Turbine Technologies sabe como atingir a velocidade máxima em uma motocicleta. A MTT 420-RR é seu design mais recente e empurra a velocidade máxima para impressionantes 439 Km, superando os 386 Km máximos da Kawasaki Ninja.
​
MTT 420-RR:
Velocidade máxima: 273 mph / 439 km/h
Potência:420 cavalos
​
